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本次并非京藏高速第一次不息众日拥堵。原由路况复杂,山区路段地势较为崎岖,此前,遇到雨雪天等凶劣天气,或是伟大交通事故,京藏高速常会陷入拥堵。而且,原由车流量偏大,只要陷入拥堵,车辆立即越聚越众,爆发不息众日的堵情。

现在,京藏高速受堵车栽众为运煤大货车。“情愿拥堵,也走北京”,据向阳交通支队相关做事人员介绍,运煤大货车的这一选择,与过桥费的地区迥异相关,北京过桥费按车栽收费,即幼型车、大型车别离实走分歧的收费标准,“相等于‘计件’”;而天津、河北等地,按实际载重收费,“相等于‘计量’”。因收费手段分歧,“大货车途经北京是最经济划算的路线”。

另外一条就是绕走208高速,经集丰高速、得大高速、宣大高速末了回到京藏高速上。但是如许必定会通过设于大同的煤检站,而煤车清淡都超载,倘若通过煤检站,清淡都会被罚款。而且,绕走要众走200众公里,要交更众的高速费。物流业的成本高,收好矮,倘若把这些费用添进往,那能够还会赔钱。因此,他们情愿堵在京藏高速上,也不情愿绕走别的高速。

市交管局一位负责人外示,现在,京藏高速车流量已挨近负荷,在此前挑下,一旦发生事故,或展现故障车,无异于“雪上添霜”。而且,长时间拥堵,一些远程司机较易疲劳驾驶。因此,本周,交管部分还将添大警力,一路盯守,防止事故车、故障车占路。

据煤车司机说,他们进京只能走京藏高速,以前遇有下雨或车祸,也会堵车,这次大堵车只是以前矛盾的荟萃爆发。他们认为,煤车荟萃于京藏高速,与浅易的遇超则罚相关,“吾们也不想超载,吾们也想按照规章制度,可是,按照了,这活儿也就干不下往了,谁替吾们想过?”煤车司机说。

添派警力,一路疏浚;午夜分流荟萃车辆;将110国道老线改成进京倾向专用车道,据市交管局相关负责人介绍,上周,交管部分已采取了能够采取的各栽措施,为京藏高速“减压”,堵情有所缓解。但19日首,110国道最先大修施工,仅留一条车道放走,导致110国道风走能力骤减50%。受此影响,京藏高速拥堵将添剧。

该司机说,倘若不选择走京藏高速,货车还有两个线路能够选择,一条是走110国道,但是110国道风走能力比较矮,车辆一旦众首来,车速根本首不来,而且道路窄,大车走驶也担心然,容易堵在路上,还不如在京藏高速上期待。

  


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